高鐵新區高標準規劃建設的第一所小學——英雄山小學，總投資2.5億元，總建筑面積4.7萬平方米，建設50個班規模的教學樓、辦公樓、體育館、餐廳和學生公寓。建設高標準地下車庫，設施先進。學校57天完成主體建設，8個月竣工投入使用，創造了優質高效的高鐵新區建設速度。
學校的構思理念比較明確，打造人性化的空間，多元化的教育，遵循整體化校園設計，尊重周邊環境，構造人性化校園，學生的活動空間與開元河遙遙相對，自然生態的景觀迎面而來，對學生的心理及成長會起到正面的作用；沿開元路的建筑景觀面，即長廊，既可以將配套用房設置在此處，又可以將城市噪音與教學隔離。

教學區位于整個項目的西部，總體上由一個建筑群落組成，由教學樓、藝術實驗樓、圖書辦公樓、階梯教室、學術報告廳組成，“其間由連廊連 接，步行流線便捷，以方便師生使用。運動生活區位于校園東部，功能相對獨立，宿舍與餐廳相連接，既方便了內部聯系，又成為結構軸線的景觀對景?；@球場、排球場將各設置4個，乒乓球場設置10個，還有300米標準環形跑道和看臺，設施完整。


學生公寓和餐廳，家長或可參與管理讓每一個孩子都有一個午休的地方，都有一個餐位。學校公寓和餐廳也是考慮到現在社會現狀的制約，不少學生家長平時上班，中午可能沒有太多時間為孩子做飯，這就使得一些孩子的午餐成為問題，并且孩子獨自在外就餐也有一定的安全隱患。公寓和餐廳的都是為了讓孩子的教育環境更加完善。


地下車庫，實行人車分流，目前，家長送孩子入學面臨的突出問題是上下學時間交通擁堵，學生出入校門有一定的危險性?？紤]到家長接送孩子上下學問題，英雄山小學1.36萬平方米的地下車庫，方便需要長時間等待接送孩子的家長，也讓孩子的上下學之路更加安全。
    學校兩個出入口。校內道路系統由車行道和步行道構成。設計著重考慮人車分流的交通組織形式，從根本上解決人車混行的不利問 題。其中車行路采用外環的路網結構，將活動區域繞在機動車道以內，安全便捷。路網設計充分考慮與現狀地形的結合，注重人車分流。教學區和體育運動區之間的 聯系也將實現人車分流。學生活動場地在北側場地內，遙望開元河，既安全，又保證景觀性。校園內機動車交通組織遵循不干擾教學、生活的原則。禮儀性的活動由南側出入口進出，后勤活動主要由西部入口進出，這樣可以減少各功能區之間的干擾，便于管理；車行交通與人行交通各自獨立，相得益彰。

“靈活多變的形體，多變的色彩，豐富的空間，能在不覺間 激發學生的想象力和創造力。而輕松的學校氛圍也利于小學生的身心健康。



總體上由一個建筑群落組成，由教學樓、藝術實驗樓、圖書辦公樓、階梯教室、學術報告廳組成，“其間由連廊連 接，步行流線便捷